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新建京唐城际铁路将于本年事尾开工扶植 全线设

发布时间:2019/03/10 点击量:

《新建北京至唐山城际铁路情况影响申报书全本》8月3日颁布,该条城际铁路开工扶植又向前推动了一步。京唐城际全线共设置车站7座,正线长148.74km,设计时速将分三段运行,总投资将达到425.69亿元。筹划本年12月开工扶植。

申报书显示,京唐城际铁路正线长148.74km,全线共设置车站7座,分别为北京城市副中间站、燕郊站、年夜厂站、喷鼻河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站;预留车站1座,为机场南站(唐山三女河机场南约 2 公里处)。

新建北京城市副中间站为全线独一一座地下站,位于北京市通州区潞城镇,六环以西,芙蓉东路以东,北运河 与运潮减河之间。车站范围将按4台8线设计,设中心站台 4 座。除此之外,年夜厂站、喷鼻河站、 宝坻南站、鸦鸿桥站均为新建车站。燕郊站和唐山站将在既有老站基本长进行改建。

申报书显示,京唐城际的运行时速并非一速到底,而是为分段设计。个中,北京至喷鼻河设计速度为200km/h;年夜厂至喷鼻河为过渡区250km/h;喷鼻河至唐山段为350km/h。项目全线投资估算总额 425.69 亿元,总工期4年。今朝,受京津冀城际铁路投资有限公司委托,铁道第三勘察设计院集团有限公司已经于7 月完成了《新建铁路北京至唐山城际铁路工程项目申请申报》。

据懂得,北京至唐山城际铁路的扶植是带动沿线经济协同成长,支撑区域经济一体化成长的须要。京唐城际铁路的扶植,将建筑京唐间分工明白、功能合理的综合运输体系,极年夜提升通道运输办事程度。同时,京唐城际与周边快速客运网合营构建京津冀地区轨 道交通收集,是京津冀地区轨道交通收集的重要构成部分。京唐城际铁路的扶植,亦可整合环渤海地区的旅游资本,促进旅游事业的成长。


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